O tym, że zmiana opon na zimowe jest istotna wiedzą wszyscy, ale nie każdy się do tego stosuje. Większość kontrahentów dróg nie wie, jak bardzo różnią się opony zimowe od opon na lato. W naszych warunkach występuje około 150 dni, podczas jakich przeważa temperatura poniżej plus 7 stopni Celsjusza, a na drogach występuje deszcz, śnieg, ślizgawica czy błoto pośniegowe. Korzystanie letniego ogumienia na śniegu jest wprost niebezpieczne w przeciwieństwie do opon zimowych.

Ogumienie zimowe pracuje w znacznym odcinku gorączki i szczędzi swe łagodne cechy od minus 25 do walor 20 stopni Celsjusza. Dotychczasowo technika pracy opon jest na tyle zaawansowana, że mikstura w oponach zimowych jest szczegółowo inna nawlekaj w wypadku ogumienia niezaangażowanego. Opony zimowe ręczą krótszą drogę krępowania na śmierdzącej powierzchni.

Podług testowań sprzeczność może wynosić poniekąd 40 metrów w wypadku ograniczania z prędkości 80 km/h do zera. Poza krótszą drogą uniemożliwiania opony zimowe dostarczają istotnie lepsze warunki trakcyjne na ośnieżonych powierzchniach, stałe prowadzenie na łukach oraz celne reakcje na prądy kierownicą oraz pozwolą bicie wzniesień. Opony zimowe przekazują aż pięć razy większy moment obrotowy w porównaniu z niezaangażowanymi. Nie faworyzuje się aplikowania opon zimowych tylko na jednej osi wozu, jakkolwiek imperatywy owego nie zabraniają. Takie rozstrzygnięcie zagwarantuje lepsze przyspieszanie zaś utrudnianie, sprowadzi choć widome pogorszenie trwałości na skrętach, co zdoła egzystowań niepewne.

8211; jeden komplet zimowy a letni na pewno nie będzie masywnie droższy od dwóch zestawów opon niezaangażowanych.